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글로벌 위기 이후 조선산업의 변화와 중국 지원정책의 시사점

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Frame of Image 을 보이고 있는 금융에 대한 적극적인 지원은 단기적 위기 돌파에 매우 유리하게 작용하고 있다. 그러나 중국의 지원정책 에 의한 부작용이 우려되고 있고 일부 현상은 부메랑이 되어 자국 조선산업 의 성장과 발전을 저해할 가능성도 있다. 우리도 기존 금융시스템 내에서 단기 금융지원을 추진하고는 있으나 제대 로 효과를 내지 못하는 것으로 평가되고 있고, 세계 1위국으로서 글로벌 시 장 안정화 노력의 책임도 있어 쉽지 않은 입장이다. 이런 상황에서 우리 조 선업체들이 적극적으로 추진하고 있는 고부가가치 영역에 대한 차별화 및 다 각화, 그리고 선종 전문화를 통한 경쟁력 제고 노력은 중장기적 관점에서 글 로벌 포지션을 강화해 갈 수 있는 바람직한 전략으로 평가할 수 있다.
1. 머리말
2008년 상반기까지 초호황 상태를
보였던 세계 조선산업이 글로벌 금융 위기가 본격화되면서 급격한 침체로 돌아섰다. 이후 2009년 하반기에 들어
2009년 10월
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서면서 일부 선박의 신규발주가 이루 어지기 시작했으나 여전히 크게 부진 한 상태를 이어가고 있다. 단기적으로 는 글로벌 금융경색으로 선박금융이 위축되면서 신조선 수주에 금융이 큰 영향요인으로 작용하고 있다. 세계 조 선산업은 중장기적으로 글로벌 경제 회복과 해운시장의 선복과잉이 해소 되어야 신규 수요 회복이 본격화될 전망이다. 한편, 중국은 거대한 국부와 외환보 유고를 배경으로 정책적으로 중점 육 성하고 있는 조선산업의 유동성 지원 은 물론 선박 건조자금 융자와 보증 을 통해 신규 수주를 진작하고 나섰 다. 중국은 최근까지도 건조설비의 확 충을 도모하여 건조능력 측면에서 곧 우리를 추월할 것으로 평가되고 있고, 지난 2월 발표한 ‘선박공업 조정 및 진흥정책’ 따라 내수 진작과 해외 에 신조지원에 적극적으로 나서고 있다. 중국의 국가차원 지원이 글로벌 경제 회복이 전제되지 않는 한 한계가 있 는 것은 사실이나 단기적으로 경색을 보이고 있는 금융에 대한 적극적인 지원은 벌써 선박 수주량의 점유율 상승으로 나타나고 있다. 그러나 중국 의 지원정책에 의한 부작용이 우려되 고 있고 일부 현상은 부메랑이 되어 자국 조선산업의 성장을 저해할 가능 성도 있다. 우리도 지난 4월 정부의 정책방향 이 발표되었고, 현 금융시스템 내에서
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KIET 산업경제
의 지원이 이루어지고 있으나 지원 규모의 한계, 글로벌 시장에서의 위치 에 따른 책임 등으로 쉽지 않은 상황 이 이어지고 있다. 본고에서는 글로벌 금융위기 이후 세계 조선산업의 환경변화, 중국 조선 산업의 성장과 정부 지원정책, 그리고 그 효과 등에 대해 살펴보고 이러한 여건 변화가 우리 조선산업에 시사하 는 바를 살펴보고자 한다.
2. 글로벌 위기 이후 조선산업의 변화 (1) 글로벌 금융위기의 파급 경로
2008년 상반기까지 초호황 상태를 보였던 세계 조선산업이 글로벌 금융 위기가 본격화되면서 급격한 침체로 돌아섰고, 선박의 신규 발주도 거의 중단된 상태가 지속되고 있다. 확보된 일감이 있어 단기적으로 큰 어려움이 없을 것으로 예상되었으나 예상과 달 리 금융시장의


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Title 글로벌 위기 이후 조선산업의 변화와 중국 지원정책의 시사점
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Material Type Reports
Author(Korean)

홍성인

Publisher

[서울]:산업연구원

Date 2009-10
Series Title; No 산업경제분석
Pages 12
Subject Country China(Asia and Pacific)
South Korea(Asia and Pacific)
Language Korean
File Type Documents
Original Format pdf
Subject Industry and Technology < Manufacturing
Holding KIET; KDI School