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그린카시대, 이차전지산업의 도약을 위한 기반과 정책과제

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Frame of Image 요한 산업이기 때문이다. 향후의 이차전지산업은 시장의 확장에 중추적인 역할을 담당해 왔던 휴대 용 정보통신기기와 소형가전제품의 역할이 줄어들고 각종 전기차로 대표되는 그린카에 의해 시장상황이 좌우될 것으로 예상된다. 이차전지에 기반한 각종 그린카는 유가의 불안정성, 환경규제, 각 국가들의 성장동력창출 노력 등 다 양한 배경을 기반으로 개발이 촉진되고 있는데 현재로서 이들의 가장 유력한 동력원은 리튬계 중대형 이차전지이다. 이차전지산업의 안정적인 발전을 도모하기 위해서는 먼저 기업의 입장에 서 전지의 안전성에 대해 보수적인 입장을 유지할 필요가 있으며, 안정적인 구매자 확보를 위한 적극적인 마케팅 노력이 필요할 것으로 보인다. 또한, 정 부는 2008년 이차전지산업 발전전략을 세우고 2015년까지 약 2,840억원을 지 원할 계획을 세웠는데 정책효과를 극대화하기 위해서는 추가적으로 핵심소재 에 대한 연구개발 지원강화, 자원외교의 확대, 연료전지, 에너지저장용 이차 전지의 기술개발과 시장진입에 대한 지속적인 투자와 모니터링 등의 정책적 과제가 보다 강조될 필요가 있다.
2010년 2월
3
특
집
이러한 전지는 크게 일차전지, 이차 전지, 연료전지로 분류할 수 있는데, 일차전지와 이차전지의 구분은 에너 지변환의 가역성에 있다. 즉 일차전지 는 일방적으로 화학에너지를 전기에 너지로 전환 즉, 방전만 가능한 전지 를 말하며 이차전지는 방전뿐 아니라 외부로부터의 에너지 공급으로 화학 에너지를 다시 축적시키는 과정(충 전)이 가능한 전지를 말한다. 마지막 으로 공급받는 연료의 화학반응을 직 접 전기에너지로 변환하고 반응부산 물을 배출하는 장치를 연료전지라 하 는데, 이는 소형화된 화학발전기로 보 는 것이 타당하나 일반적으로 새로운 형태의 전지로 간주되고 있다. 이차전지의 사용은 자동차 기초전 원용 등으로 사용되는 납축전지를 제 외하면, 1960년대에 양산기술이 확립 된 니켈카드뮴 전지로부터 일반화되
1. 머리말
최근 모바일 정보통신기기의 발전 과 함께 이차전지산업이 주목을 받고 있으며 앞으로 도래할 그린카의 시대 에는 그 중요성이 더욱 부각될 것으 로 전망된다. 본고에서는 이차전지산 업의 현황과 전망을 분석하고 바람직 한 산업 발전을 위해서 해결해야 할 과제들을 살펴보고자 한다.
(1) 이차전지의 이해
전지란 전기화학적인 산화, 환원 반 응에 의해 화학에너지를 전기에너지 로 변환하는 장치로서, 현재까지 나온 일반적인 전지는 이온체의 공급, 수용 체인 양극과 음극의 활물질과 이들을 분리하는 분리막, 이온전달의 매개체 인 전해질로 구성되어 있다.1)
<그림 1 >
1 차전지
전지의 분류와 그 종류
망간전지, 알칼리망간전지, 수은전지, 산화은전지
화학전지
2차전지
납축전지, 니켈수소전지(NiMH), 니켈/카드뮴전지(Ni, Cd), 리튬이온전지, 리튬이온폴리머전지
연료전지
인산형( P A F C ) , 용융탄산염형(MCFC), 직접메탄올형(DMFC), 고체산화물형( S O F C ) , 고분자전해질막형(PEFC)
1 ) 최근들어 반도체의 p - n 접합을


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Title 그린카시대, 이차전지산업의 도약을 위한 기반과 정책과제
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Material Type Reports
Author(Korean)

하병기

Publisher

[서울]:산업연구원

Date 2010-02
Pages 12
Subject Country South Korea(Asia and Pacific)
Language Korean
File Type Documents
Original Format pdf
Subject Industry and Technology < Manufacturing
Industry and Technology < Energy
Holding KIET; KDI School