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자동차산업의 2012년 전망과 주요 이슈

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Frame of Image  인해 그 효과도 크 지 않을 것으로 보인다. 금년 자동차수출은 유럽 재정위기 확산 가능 성, 일본업체의 공세 강화, 원화 강세 등의 부담
요인이 있지만 신흥국을 중심으로 한 세계시장 의 회복세, 국산차의 품질향상 및 수출전략차종 의 투입확대, 한-EU에 이은 한-미 FTA 발효 등으 로 지난해보다 약 5만 대(1.5%) 증가한 320만 대 에 이를 전망이다.
미국산 우회 수입 확대 등으로 수입차 판매증가 전망
국내시장에서 관심사항 중 하나는 수입차 판 매 급증세가 어느 선까지 지속될 것인가이다. 지 난해 11만 2,000대까지 성장한 수입차 판매가 금 년에는 한-EU, 한-미 FTA로 탄력을 받을 전망이 다. 한-EU FTA로 하반기부터 1,500cc 초과 유럽 산 승용차의 관세가 5.6%에서 3.2%로 떨어진다. 또 한-미 FTA로 미국산 승용차의 관세는 발효 후 8%에서 4%로 낮아지며, 2,000cc 이상 모든 승용 차의 개별소비세가 2% 낮아진다. 여기에다 원화 강세에 따른 수입차의 가격경쟁력 상승, 중저가 신모델 출시, 판매망 확충 등을 감안할 때 수입 차 판매는 전년보다 25% 증가한 14만 대로 국내
201201
61
업
계
전
망
2012년 자동차산업 전망
단위 : 천대, %
2010 증가율 생산 내수 수출 4,272 1,465 2,772 21.6 5.1 29.0
2011 증가율 4,657 1,475 3,152 9.0 0.6 13.7
2012(전망) 증가율 4,700 1,500 3,200 0.9 1.7 1.5
주 : 내수는 국산차의 국내 판매
승용차시장에서 약 10%의 비중을 차지할 것으 로 전망된다. 특히 한-미 FTA 발효를 계기로 엔 고로 인해 수출채산성이 약화된 도요타, 혼다 등 일본 업체들이 점차 수입모델을 미국산으로 전 환할 것이며, VW 등 일부 유럽 브랜드들도 유럽 형 모델보다 저렴한 미국산 모델의 수입을 확대 할 것으로 예상된다.
폭 증대시키고 있다. 부품수출은 2004년 이전까 지는 60억 달러 이하에 불과했으나 지난해에는 231억 달러, 금년에는 255억 달러로 전망되며 앞 으로도 더욱 큰 폭으로 늘어날 것으로 예상된다. 상생협력을 기반으로 한 해외생산거점으로의 수 출뿐 아니라 국산부품의 품질과 기술력 향상에 따라 기타 완성차업체로의 직수출도 확대될 것으 로 예상되기 때문이다.
해외생산 증가, 경쟁력 향상으로 자동차부품 수출 255억 달러 전망
금년 하반기 현대 중국 제3공장과 브라질 공장 이 가동되면 현대차그룹의 해외 총생산은 작년 306만 대보다 9.8% 증가한 335만 대에 이를 전망 이다. 이와 같은 해외생산 확대는 한국차의 글로 벌 입지 강화 등 여러 면에서 긍정적인 효과를 발 휘하고 있다. 첫째, 기업의 환율위험을 획기적으 로 축소시켰을 뿐만 아니라 통상마찰 위험도 크 게 낮췄다. 둘째, 미국과 EU에서의 시장점유율을 9%대와 5%대로 끌어올리는 등 선진시장 점유율 확대에 기여했으며 중국, 인도, 체코 등 신흥국에 서는 시장선점 효과를 올리고 있다. 셋째, 무엇보 다도 부품업체의 동반진출을


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Title 자동차산업의 2012년 전망과 주요 이슈
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Material Type Reports
Author(Korean)

김성익

Publisher

[서울]:산업연구원

Date 2012-01
Series Title; No 업계전망
Pages 3
Subject Country South Korea(Asia and Pacific)
Language Korean
File Type Documents
Original Format pdf
Subject Industry and Technology < Manufacturing
Holding KIET; KDI School