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엔지니어링산업의 발전방안

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품격을 높이기 때문이다. 이같이 엔지니어링산업 은 과학기술을 응용해서 철도, 항만, 통신 등 사회 기간시설물은 물론 소규모사업에 있어 대상사업 이 최적의 기능이 구현되도록 하는 지식 집약적, 창의적 산업이다. 또한 창의적 산업으로 일컫는 것은 사업 초기 단계부터 다양한 기술 및 과학적인 프레임으로 사 업의 타당성을 검증할 수 있고, 기능과의 최적화 가 엔지니어링단계에서 구현 가능하기 때문이다. 한편, 엔지니어링의 부가가치 유발효과는 53% 로 제조업 22%, 건설업 33%보다 높고 서비스업 40%보다도 높은 것을 보더라도 부존자원이 거의 없는 우리 현실에서 엔지니어링을 국가 전략산업 으로 지원해야 할 필요성이 충분히 있다. 현재 대한민국은 조선, 반도체, 건설, 플랜트, 철도, 가전을 지나 스마트폰과 자동차까지 눈부 신 발전을 이룩했다. 이러한 결과가 있기까지 엔 지니어링이 모든 산업의 중심에 있기 때문에 가 능했다고 생각하며, 최근에는 IT 등 산업 간 융합
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에서 엔지니어링이 촉매제 역할을 하다 보니 엔 지니어링의 사업 범위는 점차 넓어지고 있다.
업
계
전
망
시프트하기 위해선 지속가능한 개발의 주역으로 서, 융복합의 조력자로서 제도의 글로벌화 등 정 부가 계획하고 있는 발전방안들을 재조명해 보 고자 한다.
세계적 수준의 플랜트엔지니어링에도 불구하고 전체 엔지니어링 업계는 어두운 전망
2012 FIDIC 서울 콘퍼런스 개최
엔지니어링산업이 과거 1973년 기술용역업으 로 출발하여 지금에 이르기까지 약 40년의 세월 이 흘렀다. 그 당시 63개사였던 업체 수는 현재 3,800여개사로, 시장규모는 약 21억원에서 현재 10조원대로 대폭적인 성장을 해왔다. 엔지니어 링산업은 우리 업계의 적극적인 시장개척 노력 과 정부의 지원책에 힘입어 비약적인 성장을 하 였다. 특히 플랜트엔지니어링업계는 적극적인 해 외시장 진출 노력의 결과, 2010년에 약 640억 달 러의 금자탑을 쌓았다. 하지만 아직 전체 엔지니어링업계의 현주소는 기술경쟁력, 시장전망 면에서 밝지 않다. 플랜트 엔지니어링업계는 기술력으로 해외에서 당당히 선진업체와 어깨를 겨룰 수준에 있으나 건설엔 지니어링업은 그간 국내시장 안주로 해외에 관심 을 가진 지는 5~6년 전에 불과하다 보니 해외진 출에 큰 성과를 못 내고 있다. 그 밖에도 엔지니 어링서비스에 대한 낮은 인식으로 기술인력에 대 한 처우가 낮아지고 그 결과 우수인력의 이탈, 또 한 잦은 야근으로 3D업종으로 간주될 정도로 업 계 위상이 낮아져 있다. 다행스러운 것은 금년 9 월 많은 국내외 전문가가 참여한 FIDIC 서울총회 가 성공적으로 개최되면서 엔지니어링에 대한 인 식과 위상이 매우 높아졌다. 본회에서는 이를 계 기로 엔지니어링산업이 국가전략산업으로 성장 하도록 최선의 노력을 기울일 계획이다. 따라서 본고에선 엔지니어링산업이 선진국형 산업으로 올해는 99회째를 맞는 FIDIC(국제엔지니어링 컨설팅연맹) 콘퍼런스가 한국엔지니어링협회와 F


Full Text
Title 엔지니어링산업의 발전방안
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Material Type Reports
Author(Korean)

황수일

Publisher

[서울]:산업연구원

Date 2012-12
Series Title; No 업계전망
Pages 5
Subject Country South Korea(Asia and Pacific)
Language Korean
File Type Documents
Original Format pdf
Subject Industry and Technology < Manufacturing
Holding KIET; KDI School