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수송부문 에너지 혁신을 위한 그린 카 보급 방안

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Frame of Image  가운데 수입 그린카의 판매가 강세를 보이 고 있다. 또한 국내 완성차업체의 그린 카 상용화가 지연되면서 국내 그 린 카 시장을 외국업체가 장악하는 게 아닌가 하는 우려가 높아지고 있 다. 국내 자동차산업이 지속가능한 성장 기반을 강화하기 위해서는 새 로운 그린 카 생태계를 조성해 관련 기술개발을 촉진하고 조기 수요 창 출과 양산을 모색할 시점이다.
201310
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1. 머리말
화석연료의 고갈 시기에 대한 논란이 지속되고 지지 못했다. 그러나 각국 정부가 환경, 연비와 안 있는 가운데 세계 자동차산업은 전기동력 자동차1) 전에 관한 규제를 지속적으로 강화하자 자동차업 시대를 맞이하고 있다. 전기에너지는 자동차산업 체들은 연관산업 내 기업, 학계 및 연구계와 공동 태동기부터 수송용 에너지원으로 사용되어 왔다. 으로 대체 연료 자동차의 개발을 재추진하였으며, 그러나 현재와 같은 전력공급, 충전시간, 주행성 1990년대 말에 하이브리드(Hybrid) 자동차의 양 능과 충전 하부구조 등의 문제와 함께 화석연료를 산이 이루어졌다. 하이브리드 자동차는 생산 초기 사용하는 효율적인 내연기관이 발명되면서 자취 에 유가가 하락하면서 판매가 부진했으나 유가가 를 감추었다. 이후 1970년대의 석유파동이 자동 상승하자 수요가 급증하면서 소위 그린 카(Green 차산업의 위기를 초래하면서 전기동력 자동차에 대한 관심이 증폭되었다. car)2)를 대표하는 모델로 자리 잡았다. 이하에서는 수송에너지 혁신의 관점에서 세계
1980년대에 선진국 자동차업체들은 화석연료 그린 카 보급 현황과 전망에 대해 살펴보고, 국내 의 고갈에 대비해 배터리 전기자동차를 개발해 상 그린 카 보급 현황과 에너지 수요 구조를 분석한 용화를 모색했으나 1990년대의 저유가와 함께 성 후 이를 바탕으로 국내 그린 카 보급방안을 제시 능과 편의성 향상에 실패함으로써 양산으로 이어 하고자 한다.
1) 전기동력 자동차는 플러그 인 하이브리드, 배터리 전기와 수소연료전 지 자동차를 의미. 2) 그린 카는 공해물질과 온실가스 배출이 적고 효율이 우수한 차로 정의.
2. 세계 그린 카 도입 현황 및 향후 전망
1990년대 말 이후 일본 자동차업체들이 하이브 동차를 양산하기 시작했다. 이와 같이 그린 카의 리드 자동차를 상용화하자 EU집행위는 회원국 자 상용화가 확산되자 미국의 GM은 배터리 전기자 동차업체들이 비교우위를 확보하고 있는 디젤기 동차와 하이브리드 자동차의 중간 모델이라 할 수 술의 진일보를 위해 온실가스 배출 규제를 강화하 있는 플러그 인(Plug-in) 하이브리드 자동차를 상 는 한편 연구개발자금 지원을 대폭 확대했다. 그 용화했다. 이러한 과정에서 기후 변화와 지구 온 결과 유럽 자동차업체들은 EU의 환경기준인 유로 난화 문제가 심화되자 각국 정부는 환경과 연비 (Euro) 5를 충족시키는 클린 디젤(Clean diesel) 자 규제를 대폭 강화했으며, 자동차업체들은 하이브
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KIET 산업경제
리드 자동차의 성능 향상과 수소연료전지 자동차 제휴를 통해 고유 모델을 개발하고 있다.


Full Text
Title 수송부문 에너지 혁신을 위한 그린 카 보급 방안
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Material Type Reports
Author(Korean)

이항구

Publisher

[서울]:산업연구원

Date 2013-10
Series Title; No KIET 산업경제
Pages 10
Subject Country South Korea(Asia and Pacific)
Language Korean
File Type Documents
Original Format pdf
Subject Industry and Technology < Manufacturing
Territorial Development < Environment
Holding KIET; KDI School