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산업창조화시리즈 : II. 스마트 전기동력 이동수단 개발 및 상용화 전략

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Frame of Image 가능하다. 국내 자동차산업도 이러한 변화에 대응하기 위해 전기차 육성 정책을 범부처 차원에서 추진해 오고 있으나, 초기시장 창출이 부진한 실정이다. 융합을 통한 창조를 위해서는 기업 간 제휴가 활성화되어야 하나, 국내 기업 간 제휴는 폐쇄적 기업 문화와 수직통합 적 산업구조로 인해 상대적으로 부진한 상황이다. 마이크로 모빌리티 등을 포함한 스 마트 전기동력 이동수단 관련 산업화를 위해서는 오픈 소스 기반의 차량용 OS 및 관 련 시스템 개발을 위한 전략적 추진방안 수립과 산업융합 생태계 조성 및 인적 네트워 크 구축, 자동차산업의 생태계를 중심으로 중장기 기술개발 지원체계를 구축하고 지 속적인 중소기업 역량 강화 및 활성화 등이 중요하다.
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KIET 산업경제
1. 서론
자동차산업은 첨단기술과 융합 및 혁신을 가속화하며 창조산업 육성의 견인차 역 할을 수행하고 있다. 특히 미래형 자동차는 단순한 수송기계가 아니라 차량과 인프 라, 차량과 차량, 차량과 인간이 상호작용할 수 있는 제품으로 발전하면서 창조경제 시대의 대표적 제품으로 평가받고 있다. 자율주행1) 전기동력 자동차시대가 전개되면서 자동차기술과 정보통신기술(ICT), 우주항공기술(ST), 로봇기술(RT), 바이오기술(BT), 나노기술(NT) 간의 기술융합과 이 업종과의 융합이 자동차산업 경쟁력 확보를 위한 주요 요소로 부각되고 있다. 또한 자 동차산업 구조에서 부품 및 소재업체, 디자인, 소프트웨어 및 엔지니어링 업체 등의 역할이 강조되면서 자동차산업의 생태계가 폐쇄적 형태에서 개방형 구조로 전환되고 새로운 형태의 사업모델 및 수익창출 구조가 등장하고 있다. 이처럼 자동차산업의 패 러다임 변화에 따라 자율주행 전기동력자동차시대가 전개될 것으로 예상되고 자동 차산업이 창조산업
<그림 1> 자동차산업의 융합화
Design
(엔지니어링)
의 주역을 담당할 것으로 기대되면서
친환경 저연비 고안전 고편의 자동차
기술융합 (Fusion) 하이브리드 차량개발
기계기술 + IT, BT, RT, ST, ET, NT
혁신역량과 고용창 출 능력을 강화할 수 있는 전략과 정 책 도출이 필요한 시점이다.
Electrification
(플러그인) 하이브리드카, 전기차, 수소연료전지차
Connectivity
산업 간 융합
전자, 로봇, 우주 항공, 에너지, 소재(철강, 비철금속 등)
자료 : 산업연구원(KIET).
2. 스마트 전기동력 이동수단 개발 및 현황
사회적 환경변화와 기술 패러다임 변화로 인해 미래의 이동수단인 마이크로 모빌 리티(Micro Mobility)2)가 베이비 붐 세대 이후의 새로운 소비계층에게 매력적인 이
1) 자동차업체에 따라 조종(piloted), 자율(autonomous; self-driving), 무인(driverless)으로 표현. 2) 마이크로 모빌리티는 차량의 모양, 크기, 파워트레인, 휠의 숫자 등 많은 부분에서 기존 차량과는 차별화되는 새로운 형태 의 차량을 의미.
201404
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스마트 전기동력 이동수단 개발 및 상용화 전략
동 수단으로 부상할 것으로 전망된다. 2


Full Text
Title 산업창조화시리즈
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Sub Title

II. 스마트 전기동력 이동수단 개발 및 상용화 전략

Material Type Reports
Author(Korean)

김경유

Publisher

[서울]:산업연구원

Date 2015-04
Series Title; No (특집)
Pages 8
Subject Country South Korea(Asia and Pacific)
Language Korean
File Type Documents
Original Format pdf
Subject Industry and Technology < Manufacturing
Holding KIET; KDI School