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중국 철도 발전에 따른 한중협력 및 대응방안

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Frame of Image 3년도 협동연구사업 중국종합연구”
1. 협동연구총서 시리즈
협동연구총서 일련번호
연구보고서명
연구기관
13-45-15
중국 철도 발전에 따른 한중협력 및 대응방안
한국교통연구원
2. 참여연구진
연구기관 주관연구기관 한국교통연구원 연구책임자 서종원 참여연구진 안병민 노상우
협력연구기관
중국 절강대학교
박인성
중 철도 발전 따른 한중 력 및 대응 안 국 에 협 방
❙국문요약❙
세계에서 두 번째로 긴 9.8만㎞(2012년 말)의 철도영업연장을 보유한 중국 은 전통적인 철도강대국의 지위를 굳건히 하고 있다. 또한, 2000년대에 들어 서 급격히 발전한 중국 고속철도는 세계 최장의 연장인 9,356㎞(2012년 말)을 보유하고 있으며, 세계 최고속도(2010년 12월 상하이-베이징 시범운행 구간 496.1㎞/h)의 기록을 세우며 명실상부한 철도기술 강국으로 부상하였다. 한편 중국은 중장기철도망계획을 수립하여 중국 철도의 질적·양적 성장을 꾀하 고 있다. 2020년까지 총연장 12만㎞, 8종8횡 주간선과 4종4횡 여객전용선의 건설을 통해 여객노선과 화물노선을 분리하여 운송효율을 제고하고, 고속으 로 연계되는 철도망을 구축하여 국토공간구조의 변화를 꾀하며, 이를 통한 산업구조의 재편과 지역 간 균형발전을 도모하고 있다. 특히, 4종4횡 여객전 용선 건설을 기초로 다양한 노선의 고속철도와 도시간 여객전용선의 건설은 중국 철도의 고속화를 더욱 가속할 것이며, 이에 따른 중국 교통물류시장 환 경의 변화는 중국 진출 시 고려해야 할 중요한 변수로 작용할 것이다. 또한, 중국은 자국 내 철도망 구축 뿐 아니라, 중국철도가 연계되는 다양한 주변 국가와의 철도협력을 통해 유라시아 대륙교(land bridge)로서의 기능을 더욱 강화하고 있다. 중국은 이미 러시아, 중앙아시아, 동남아시아, 몽골, 북 한 등 인접국가와의 철도연계 협력을 강화하며, 전방위적인 국제운송로 확충 으로 미래의 유라시아 대륙교의 역할을 자임하고 있다. 이러한 중국 철도의 대륙교 기능 강화는 향후 한반도 철도와 대륙철도와의 연계에 매우 중요한 의의를 지닌다. 이에 본 연구는 중국 철도의 빠른 성장에 따른 중국 교통물류시장의 변화 를 분석하고, 중국 고속철도 발전에 따른 중국 공간구조의 변화 및 물류환경 의 변화와 중국 국제철도 현황 및 계획의 분석을 통해 우리나라 철도의 대륙
철도 연계방안 및 실크로드 익스프레스 구축 방안을 제시한다.
우선 제2장은 중국 철도의 현황 및 발전계획을 분석하였다. 중국은 철도 강대국으로서 지속적으로 철도인프라에 투자를 강화하여 질적, 양 적 성장을 계속하고 있다. 특히, 철도의 고속화 및 여객전용화를 전략의 핵심으로 한 일련의 철도관련 발전계획을 수립하여 추진함으로써 향후 중국의 철도인프라 발전은 매우 안정적으로 진행될 것으로 전망된다. 또한, 비대해진 철도관련 정부부문의 구조조정으로 철도부의 해체 및 중국철도총공사의 설립은 중국 철도 발전의 새로운 발전 기회를 제공하 고 있다.
제3장에서는 중국의 고속철도 발전 현황을 분석하고 그에 따른 영향을 분 석하였다.


Full Text
Title 중국 철도 발전에 따른 한중협력 및 대응방안
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Material Type Reports
Author(Korean)

서종원

Publisher

서울:대외경제정책연구원

Date 2013-12
Series Title; No 경제·인문사회연구회 중국종합연구 협동연구총서 / 13-45-15
ISBN 978-89-322-1502-0; 978-89-322-1072-8
Pages 267
Subject Country South Korea(Asia and Pacific)
Language Korean
File Type Documents
Original Format pdf
Subject Industry and Technology
Holding 대외경제정책연구원

Abstract

세계에서 두 번째로 긴 9.8만㎞(2012년 말)의 철도영업연장을 보유한 중국은 전통적인 철도강대국의 지위를 굳건히 하고 있다. 또한, 2000년대에 들어서 급격히 발전한 중국 고속철도는 세계 최장의 연장인 9,356㎞(2012년 말)을 보유하고 있으며, 세계 최고속도(2010년 12월 상하이-베이징 시범운행 구간 496.1㎞/h)의 기록을 세우며 명실상부한 철도기술 강국으로 부상하였다. 한편 중국은 중장기철도망계획을 수립하여 중국 철도의 질적·양적 성장을 꾀하고 있다. 2020년까지 총연장 12만㎞, 8종8횡 주간선과 4종4횡 여객전용선의 건설을 통해 여객노선과 화물노선을 분리하여 운송효율을 제고하고, 고속으로 연계되는 철도망을 구축하여 국토공간구조의 변화를 꾀하며, 이를 통한 산업구조의 재편과 지역 간 균형발전을 도모하고 있다. 특히, 4종4횡 여객전용선 건설을 기초로 다양한 노선의 고속철도와 도시간 여객전용선의 건설은 중국 철도의 고속화를 더욱 가속할 것이며, 이에 따른 중국 교통물류시장 환경의 변화는 중국 진출 시 고려해야 할 중요한 변수로 작용할 것이다.