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충청권광역철도 1단계 건설사업

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Frame of Image 5년 호남고속철도 1단계 개통 이후 낮아지는 국철의 활용성 제고 □ 사업 추진경위 ◦ 2008. 9 ~ 2009. 1 : 충청권광역철도 기본 구상 ◦ 2009. 2 ~ 2011. 3 : 충청권철도 추진 대정부 건의(대전, 충청권) ◦ 2011. 4 : 제2차 국가철도망구축계획 반영(후반기(2016~2020) 착수사업) 고시
1)
◦ 2012. 12 : 대통령 지역핵심 공약 선정 ◦ 2013. 5 ~ 11 : 사전조사 용역 (대전시→한국철도시설공단 의뢰) ◦ 2013. 11 : 관계기관 회의(국토부, 대전시, 세종시, 충북, 충남, 한국철도시설공단)
- 충청권광역철도 단계적 추진 필요성 공감(1단계: 계룡~신탄진, 2단계: 논산~ 청주공항)
1) 대전시 등, 충청권광역철도 건설사업 -1단계: 계룡~신탄진- 설명자료, 2014.5.22.
(국토교통부)
2 충청권광역철도 1단계 건설사업 예비타당성조사
□ 사업내용 ◦ 사업위치: 계룡(충청남도 계룡시) ~ 신탄진(대전광역시 대덕구 신탄진동) ◦ 사업규모: 연장 35.22km(계룡~서대전~대전조차장~신탄진)
- (당초) 경부선(대전조차장~신탄진) 2복선화 9.84km, 정거장 개량 및 신설(개량역 6개소, 신설역 5개소), 시스템 개선 등 - (변경) 조차장~회덕(4.25㎞) 2복선화, 회덕~신탄진(5.59㎞) 단선 증설, 정거장 개량 및 신설(개량역 6개소, 신설역 4개소(덕암역 제외2)))
◦ 2014. 1 : 2014년 상반기 예비타당성조사 신청(국토부→기재부) ◦ 2014. 4 : 예비타당성조사 대상사업 선정(기재부) ◦ 2014. 5 : 예비타당성조사 착수
<표 1> 사업계획 변경 내용
구 분 당 초
2복선화 등 정거장
조차장 신탄진(9.84 ) 2복선화 11개역 (기존역 개량 6개소, 신설 5개소)
~
㎞
조차장 회덕(4.25 ) 2복선화, 회덕~신탄진(5.59㎞) 단선 추가 10개역1) (기존역 개량 6개소, 신설 4개소)
~
변
경
㎞
주: 변경된 사업계획은 최초 요구안에서 덕암역을 제외하여 요청 자료: 국토교통부, 충청권철도(계룡∼신탄진) 건설사업 예비타당성조사 관련 의견 제출 (광역도시철도과 -3442(2015.10.19.))
□ 사업 추진근거 ◦ 제2차 국가철도망 구축계획에 반영(2011년 4월) □ 사업수행주체: 국토교통부 ◦ 시행: 한국철도시설공단, 지자체: 대전광역시, 충청남도
2) 국토교통부 등은 사업계획 변경 요청(광역도시철도과-3442) 시 최초 사업계획에서 덕암역을 제외한 정거장 10개소를 제시하였으나, 이후 덕암역 신설계획을 존속하는 대안 검토를 재요청하였음.(광역도 시철도과-3851(2015.11.18.))
◦ 사업기간: 2015~2019년(5년) ◦ 총사업비: 2,527억원(국고 1,582억원, 지방비 945억원)
요약3
□ 재원분담 및 국고지원비율 ◦ 재원분담: 국고 1,582억원, 지방비 945억원 ◦ 국고지원 비율: 건설비용의 70%, 차량구입비의 50%
- 대전도시철도 1호선 용두역사 신설비(342억원)는 전액 대전시(지방비) 부담 * 일반철도 사업


Full Text
Title 충청권광역철도 1단계 건설사업
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Project Category Infrastructure Feasibility Studies
Material Type Reports
Author(Korean)

공공투자관리센터

Publisher

[세종]:한국개발연구원

Date 2016
Project Infrastructure Feasibility Studies
Series Title; No 2016년도 예비타당성조사 보고서
Pages 62
Subject Country South Korea(Asia and Pacific)
Language Korean
File Type Documents
Original Format pdf
Subject Territorial Development < Transport/Logistics
Holding 한국개발연구원; KDI 국제정책대학원