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Territorial Development Transport/Logistics

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한국의 보행환경 개선(The improvement of the pedestrian environment in Korea) : 정책 및 성과(Policies and achievements)

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Title 한국의 보행환경 개선(The improvement of the pedestrian environment in Korea)
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Sub Title

정책 및 성과(Policies and achievements)

Material Type Reports
Author(Korean)

김은희; 김인석; 영묘희; 소기옥; 임상진; 정석; 조준한

Publisher

[세종]:한국교통연구원

Date 2015
Series Title; No KOTI Knowledge Sharing Report / Issue 18
ISBN 978-89-5503-698-5
Pages 191
Subject Country South Korea(Asia and Pacific)
Language Korean
File Type Documents
Original Format pdf
Subject Territorial Development < Transport/Logistics
Holding 한국교통연구원

Abstract

도시교통에서 보행의 가치는 무시되는 경향이 있다. 이런 경향은 선진국보다 개발 도상국에서 더 강하게 나타난다. 하지만 보행의 가치는 막연히 생각하는 것보다 훨씬 크고 중요하다. 한국교통연구원(2009)의 조사에 따르면 대한민국 대도시의 평균수송분담률은 보행이 35.5%로 승용차(32.6%)보다 높다. 보행은 평균거리가 939m로 대부분 1km 미만의 짧은 거리에서 이루어지며, 가장 많이 걷는 계층은 학생이다. 500m 이내 근거리 이동의 경우 보행은 승용차, 버스, 기차 등 다른 어떤 교통수단 보다 빠르고 경쟁력이 있다. 보행의 특성과 사회적 의미를 일곱 가지로 정리하면 다음과 같다(임삼진, 2012). (rest omitted)